国产精品欧美一区二区三区,影音先锋男人AV鲁色资源网,日韩欧美群交P片內射中文,亚洲精品无码成人A片九色播放,极品少妇一区二区三区四区

地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢淺析

技術(shù)知識庫 時間:2023-12-05 14:40:29 378 次瀏覽

關(guān)鍵詞:【地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)】【地鐵機房監(jiān)控】【地鐵機房環(huán)境監(jiān)控】【軌道交通機房綜合監(jiān)控】【智慧交通】【智能運維】【能源管理系統(tǒng)】【蓄電池監(jiān)控

 

綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢

綜合監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展核心方向是為處理接口問題、進行數(shù)據(jù)統(tǒng)一轉(zhuǎn)換,為調(diào)度指揮統(tǒng)一風格一致的人機接口(人機界面或者人設(shè)備交互的控制開關(guān)),為信息共享和再利用(主要方向是與ERP集成)提供便利。而綜合監(jiān)控技術(shù)將成為地鐵行業(yè)的核心技術(shù),為信號、電力、AFC、防災(zāi)系統(tǒng)等核心系統(tǒng)服務(wù),為地鐵運營提供整體的全局性數(shù)據(jù),支持領(lǐng)導(dǎo)層和調(diào)度科學決策,節(jié)約人力,降低運營成本。

圖片1.png

設(shè)備電源及車站能源管理

(1)UPS在線聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測

UPS作為線上設(shè)備的穩(wěn)定電源供應(yīng)者,一般都分布在全線各站,設(shè)備管理人員需要實時監(jiān)測到某站UPS工作狀態(tài),需要遠程控制UPS對其進行定期維護,并對維護數(shù)據(jù)進行分析,以掌握UPS的性能狀況,單純依靠人力到現(xiàn)場逐站檢查無法滿足運營過程和日常巡檢的設(shè)備維護與故障響應(yīng)需求。當有突發(fā)性電壓波動事件或變電專業(yè)檢修需要電源切換,可利用UPS在線聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測功能在電壓波動及電源切換時及時遠程查看UPS當前運行狀態(tài)及性能狀況,能快速響應(yīng)設(shè)備故障,提高工作效率和節(jié)約人力成本。

(2)蓄電池在線均衡

在線均衡系統(tǒng)通過均衡裝置實現(xiàn)對電池單體及電池組的電壓、內(nèi)阻、容量、溫度等各項數(shù)據(jù)的采集現(xiàn)場或后臺同時顯示、超標報警、儲存及后臺通訊,實現(xiàn)在線自動監(jiān)測每節(jié)電池電壓、電池組端電壓、充放電電流、環(huán)境溫度、電池組容量等各項參數(shù),實時存儲數(shù)據(jù)。使用在線均衡系統(tǒng),在周例行檢查時只需讀取相關(guān)數(shù)據(jù)即可,在日常檢修過程中極大地提高生產(chǎn)效率,節(jié)約人力成本,使地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)更加自動化。

(3)智能電源分配單元

智能電源分配單元(Intelligent Power Distribution Uint),能遠程和智能控制設(shè)備的用電設(shè)備的開/關(guān)/重啟,同時監(jiān)測設(shè)備用電及其所處環(huán)境參數(shù),可幫助用戶對其用電設(shè)備進行無人值守式管理。機房通過網(wǎng)絡(luò)電源控制系統(tǒng),實時監(jiān)測設(shè)備環(huán)境和用電參數(shù),能夠在專業(yè)技術(shù)人員不需到達設(shè)備現(xiàn)場的情況下,僅通過連入網(wǎng)絡(luò)就可以對服務(wù)器下聯(lián)端口的供電進行查詢和連接、斷開或重啟,實現(xiàn)遠程運維管理和地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和業(yè)務(wù)服務(wù)設(shè)備高安全性的要求。

系統(tǒng)的自動化、智能化

(1)適合多交路的全自動廣播系統(tǒng)

SIG(信號系統(tǒng))會將列車時刻表信息發(fā)給綜合監(jiān)控同時由綜合監(jiān)控轉(zhuǎn)發(fā)給PIDS(Passenger Information Display System乘客信息系統(tǒng))用于PIDS的列車倒計時顯示,列車時刻表的信息包含了線路上每一列車的目的ID(Identification),列車ID,列車開往下一站ID,以及距離下一站倒數(shù)時間。

列車進站廣播可以由信號根據(jù)設(shè)定的倒計時間產(chǎn)生觸發(fā)信號,由綜合監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)收到的列車的目的地ID來調(diào)用聯(lián)動廣播ID的廣播條目,聯(lián)動廣播播放相應(yīng)的列車到站廣播。綜合監(jiān)控也可以將接收到的列車進站倒計時信息進行邏輯運算,與內(nèi)部設(shè)定的時刻對比,與列車倒計時到達預(yù)定時刻時,綜合監(jiān)控根據(jù)列車的目的地ID來調(diào)用相應(yīng)的聯(lián)動廣播ID。

(2)全自動化對點及調(diào)試

一條20個車站的地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)點數(shù)量,一般都在40萬點左右,目前依賴于人工逐個點進行調(diào)試和控制,系統(tǒng)建設(shè)初期和后期的維護都是相當費事。研發(fā)相關(guān)自動對點配套的產(chǎn)品將提高綜合監(jiān)控系統(tǒng)的調(diào)試和維護的工作量,加快綜合監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展。

(3)決策支持、數(shù)字化在線預(yù)案

決策支持系統(tǒng)是綜合監(jiān)控系統(tǒng)的一項功能,用于事故或緊急情況下,為操作員提供詳細的指導(dǎo)和幫助提示。系統(tǒng)根據(jù)運營調(diào)度人員的經(jīng)驗,設(shè)定相應(yīng)的應(yīng)急處置的決策流程,相應(yīng)應(yīng)急事件發(fā)生后,對應(yīng)的應(yīng)急事件歸屬的主要負責方啟動該系統(tǒng),控制中心各專業(yè)調(diào)度就會在該系統(tǒng)的輔助和提示下,開展應(yīng)急搶險工作。決策支持系統(tǒng)可以預(yù)測客流限流措施。如預(yù)測和公布各車站的擁擠度及尖峰客流時段并引導(dǎo)發(fā)布者通過乘客信息(PIDS)屏幕提示,人工疏導(dǎo)、廣播通知等方式實現(xiàn)提示。

(4) 智能視頻分析系統(tǒng)

綜合監(jiān)控系統(tǒng)互聯(lián)CCTV系統(tǒng),車站人員、調(diào)度可以通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)用CCTV視頻對車站進行監(jiān)控,智能視頻分析系統(tǒng)通過對采集到的視頻圖像進行算法分析,達到自動報警并保存圖像的功能。

新前沿科技應(yīng)用

(1)與地理信息系統(tǒng)(GIS,Geographic Information System)結(jié)合

將地理信息系統(tǒng)(GIS)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)相結(jié)合,可以診斷和實時顯示故障,給故障定位,對歷史數(shù)據(jù)進行有效的能效綜合監(jiān)控和評估,也可以為系統(tǒng)提供故障修復(fù)的手段。

(2)與云計算、大數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)挖掘結(jié)合

實現(xiàn)綜合監(jiān)控系統(tǒng)與云計算和大數(shù)據(jù)結(jié)合升級為智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)后,事件記錄和設(shè)備狀態(tài)可以放入共享數(shù)據(jù)庫,每當由類似設(shè)備故障時,能通過數(shù)據(jù)挖掘映射出此類設(shè)備的處理方案,讓故障得以高效解決。

(3)3D技術(shù)應(yīng)用,3D設(shè)備及隧道結(jié)構(gòu)

借助3D技術(shù),將扁平的每層車站隧道,按比例縮小成為3D視圖模型,可視化的監(jiān)控界面與監(jiān)控系統(tǒng),提高地鐵設(shè)備運營的穩(wěn)定性與可靠性。

計通智能助力智慧軌道交通的建設(shè)發(fā)展

計通智能緊跟新基建和智慧軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略,高度融合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、數(shù)字孿生等先進技術(shù),充分結(jié)合國家鐵路和城市軌道的運營特性和發(fā)展需求(行業(yè)特性),為地鐵、高鐵、城市軌道交通等智能監(jiān)控數(shù)字化建設(shè)助力。公司打造的智能監(jiān)控數(shù)字化管理平臺,融合了一系列行業(yè)特色監(jiān)控系統(tǒng):電源網(wǎng)管在線監(jiān)控系統(tǒng)、站點動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)、綜合運維管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施管理系統(tǒng)、資產(chǎn)管理等等,并通過成熟、強大的集成及整合能力,實現(xiàn)集中監(jiān)控、統(tǒng)一管理的目標,極大提高中心及線網(wǎng)的數(shù)字化管理效率,提升資源使用率,降低運維成本,減少故障歷時,有效保障安全穩(wěn)定運行。

圖片2.png

計通智能行業(yè)用戶:深圳地鐵、武漢地鐵、青島地鐵、沈陽鐵路局、濟南鐵路局、南寧鐵路局等等。

 

【計通智能】深圳市計通智能技術(shù)有限公司(“計通智能”)創(chuàng)立于1998年,屬國家高新技術(shù)企業(yè)、專精特新企業(yè),是國內(nèi)領(lǐng)先的智能監(jiān)控數(shù)字化解決方案提供商。公司以“客戶安、員工安、企業(yè)安”的計通三安文化?為基石,始終秉承“智能監(jiān)控 計通好用”的理念,致力為全球數(shù)智化建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

公司充分融合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、數(shù)字孿生等新技術(shù),打造出一系列具有行業(yè)特色的智能監(jiān)控數(shù)字化解決方案,廣泛應(yīng)用于民航機場、金融系統(tǒng)、軌道交通、電力系統(tǒng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心與其它行業(yè)。

計通智能致力于為不同行業(yè)客戶提供項目規(guī)劃、設(shè)計、實施、售后及運維,并支持硬件選/配型、軟件定制開發(fā)等全方位服務(wù)。

文章來源:地鐵超人

免責聲明:凡注明來源的文章均轉(zhuǎn)自其它平臺,目的在于傳遞有價值的內(nèi)容資訊,并不代表本站觀點及立場。若有侵權(quán)或異議,請聯(lián)系我們處理。

CopyRight ? 深圳市計通智能技術(shù)有限公司    粵ICP備12076062號    技術(shù)支持:壹起航