文章來源：財(cái)聞網(wǎng)

文章標(biāo)簽：【智慧交通】【智能運(yùn)維】【數(shù)據(jù)采集】【軌道交通機(jī)房綜合監(jiān)控】【能源管理系統(tǒng)】【DCIM】【基礎(chǔ)設(shè)施管理】

隨著“十四五”行動(dòng)方案的優(yōu)化和開展以及都市圈的擴(kuò)容，軌道交通的建設(shè)向市域化、城際化以及多網(wǎng)融合發(fā)展；多個(gè)城市規(guī)劃從智慧車站到綜合交通樞紐的智慧城軌建設(shè)；中國城市軌道交通協(xié)會(huì)2022年正式頒布了《中國城市軌道交通綠色城軌發(fā)展行動(dòng)方案》，倡導(dǎo)通過智能化創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)各地城市軌道交通的節(jié)能減排；以節(jié)能增效為主的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)成為近年來城市軌道交通建設(shè)的主要選擇。

綜合交通樞紐成為行業(yè)新引擎

2022年是“十四五”規(guī)劃關(guān)鍵之年，國家確定開始啟動(dòng)我國現(xiàn)代綜合交通樞紐體系的建設(shè)，并發(fā)布了發(fā)展規(guī)劃，提出了“推進(jìn)樞紐多層級一體化發(fā)展、加強(qiáng)樞紐服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展、強(qiáng)化樞紐智慧安全綠色發(fā)展、加快樞紐創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)”等五個(gè)方面目標(biāo)。

規(guī)劃明確在全國范圍內(nèi)優(yōu)化提升北京、天津、上海、杭州、南京、廣州、深圳、成都、重慶、沈陽、大連、哈爾濱、青島、廈門、鄭州、武漢、?？凇⒗ッ?、西安、烏魯木齊等20個(gè)國際性綜合交通樞紐城市服務(wù)功能。

軌道交通市域化、多網(wǎng)融合化態(tài)勢增強(qiáng)

近幾年，城市圈、都市圈發(fā)展規(guī)劃不斷被批復(fù)。截至2022年底，國家不僅發(fā)布了京津冀協(xié)同發(fā)展、長三角一體化發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展規(guī)劃，還對南京、福州、成都、長株 潭、西安、重慶、武漢等都市圈及長江中游城市群、北部灣城市群、關(guān)中平原城市群的規(guī)劃作了批復(fù)。

基于國家政策影響，各省份、城市的“十四五”都對城際/市域鐵路/多網(wǎng)融合進(jìn)行了大篇幅的規(guī)劃，旨在統(tǒng)籌干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道建設(shè)，推動(dòng)都市圈軌道交通“多網(wǎng)融合”，打造互聯(lián)互通、便捷通勤的軌道交通運(yùn)輸體系。

市場初步預(yù)測，2023至 2024年將迎來第一輪開工高潮，兩年新增開工里程高達(dá)2804 公里。2023 年 蘇錫常都市圈、深圳都市圈、合肥都市圈等15個(gè)都市圈多條市域(郊)鐵路將開工建設(shè)，涉及線路里程約 1126 公里，現(xiàn)代化都市圈軌道交通由此進(jìn)入爆發(fā)性增長階段。

智能化產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模

隨著新興技術(shù)崛起，我國適時(shí)提出“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略和“智慧城市”部署，各省市的城市軌道交通均開始向智慧城軌的方向發(fā)展。

自2020年中國城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布智慧城軌發(fā)展綱要以來，城軌信息化和智慧化建設(shè)收獲頗豐。2022年尤為其勝，南京、蘇州、寧波等多地發(fā)布智慧城軌規(guī)劃并通過專家評審，各種新技術(shù)的應(yīng)用方興未艾，諸多項(xiàng)目進(jìn)展顯著。

2022年城軌行業(yè)共計(jì)發(fā)布約80個(gè)智慧地鐵、線網(wǎng)指揮中心、大數(shù)據(jù)與云平臺(tái)、智慧維保、智慧車站相關(guān)項(xiàng)目的中標(biāo)信息。

城軌信號系統(tǒng)改造成重要趨勢

近年來，我國許多城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行線路的建設(shè)呈快速增長趨勢，F(xiàn)AO(GOA-4)等級成為行業(yè)發(fā)展的主流技術(shù)制式。

2022年共有15條線路完成了FAO的招標(biāo)工作，截止12月31日，全國已有20余座城市的數(shù)十條全自動(dòng)運(yùn)行線路在建，新增規(guī)劃的線路絕大部分都初步設(shè)計(jì)了全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，在建及 規(guī)劃的全自動(dòng)無人駕駛線路合計(jì)52條。

此外，隨著存量市場的不斷增加以及一、二線城市地鐵線路的年限增長，已開通線路的信號系統(tǒng)改造升級需求將大幅增加?！笆奈濉睍r(shí)期，乃至往后數(shù)十年，信號系統(tǒng)改造將成為城軌信號系統(tǒng)的發(fā)展重要趨勢之一。

綠色城軌建設(shè)踏上新征程

繼2021年9月國家印發(fā)《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》后，2022年 8 月 19 日，中國城市軌道交通協(xié)會(huì)正式頒布了《中國城市軌道交通綠色城軌發(fā)展行動(dòng)方案》，方案在總體目標(biāo)中號召“爭當(dāng)綠色交通先行官”，具體目標(biāo)提出2025年綜合能耗強(qiáng)度下降10%以上，2030年下降15%以上的目標(biāo)，體現(xiàn)城軌行業(yè)完成雙碳目標(biāo)的決心和綠色發(fā)展的擔(dān)當(dāng)。

緊隨其后，青島地鐵集團(tuán)于 8 月 23 日在國內(nèi)軌道城市中率先發(fā)布《綠色城軌發(fā)展實(shí)施方案》，9月深鐵集團(tuán)發(fā)布《綠色發(fā)展白皮書(2022)》，隨后北京基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司、南京地鐵集團(tuán)、哈爾濱地鐵集團(tuán)等也都陸續(xù)制定或發(fā)布了各自的綠色低碳發(fā)展行動(dòng)方案。

與此同時(shí)，多地取得階段性成果，寧波軌道交通“智能能源系統(tǒng)節(jié)能工程”榮列中國城市軌道交通協(xié)會(huì)示范工程；天津地鐵打出了“永磁驅(qū)動(dòng)、智能照明、風(fēng)水聯(lián)動(dòng)、扶梯變頻、智慧管理、熱源改造、光伏發(fā)電”七招“組合拳”，助力綠色低碳城市建設(shè)等。隨著智慧城軌建設(shè)初具成效，以智慧為基石的綠色、節(jié)能、高效成為未來城軌行業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一。

低運(yùn)量交通迎來發(fā)展契機(jī)

由于地鐵和輕軌等大中運(yùn)量城軌項(xiàng)目審批門檻提升，及受國家未放開首輪城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃報(bào)批等因素影響，越來越多城市將建設(shè)城軌的目光放在了僅需省級政府審批的低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)上。

2022年，拉薩、南寧、鄭州、廣州、西安、合肥等地積極開展研究利用中低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)適度加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋，并制定低運(yùn)量規(guī)劃，規(guī)劃線路總長度超過400公里。此外，中低運(yùn)量“智軌”系統(tǒng)已在株洲、宜賓、哈爾濱、蘇州等多個(gè)國內(nèi)城市開通運(yùn)營。

【計(jì)通智能】深圳市計(jì)通智能技術(shù)有限公司成立于1998年，屬國家高新技術(shù)企業(yè)、廣東省專精特新企業(yè)，是國內(nèi)領(lǐng)先的智能監(jiān)控?cái)?shù)字化解決方案提供商。公司以“客戶安、員工安、企業(yè)安”的“計(jì)通三安文化”為基石，始終秉承“智能監(jiān)控 計(jì)通好用”的理念，致力為全球數(shù)智化建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

公司充分融合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等創(chuàng)新技術(shù)，打造出一系列具有行業(yè)特色的智能監(jiān)控?cái)?shù)字化解決方案，廣泛應(yīng)用于民航機(jī)場、金融系統(tǒng)、軌道交通、電力系統(tǒng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、IDC數(shù)據(jù)中心等行業(yè)?，F(xiàn)已擁有3000+核心客戶，10000+精品案例，客戶遍布全國及海外。