文章來(lái)源：立鼎產(chǎn)業(yè)研究網(wǎng)

文章標(biāo)簽：【設(shè)備設(shè)施管理】【智能運(yùn)維】【智慧軌道交通】【軌道交通機(jī)房綜合監(jiān)控】【能源管理系統(tǒng)】

軌道交通作為典型的設(shè)備設(shè)施資產(chǎn)密集型行業(yè)，設(shè)備設(shè)施數(shù)量巨大，涉及專業(yè)多。按照規(guī)范的運(yùn)維工作標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確保相關(guān)設(shè)備設(shè)施正常、高效地運(yùn)行，是軌道交通安全、穩(wěn)定、高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)的決定性因素。

1）安全：系統(tǒng)在風(fēng)險(xiǎn)可控的狀態(tài)下運(yùn)行，保證乘客、公眾與軌道交通工作人員的人身安全，以及運(yùn)輸貨物與軌道交通設(shè)施設(shè)備的完好。

2）穩(wěn)定：持續(xù)地向用戶提供可用、準(zhǔn)確和完善的服務(wù)。

3）高效經(jīng)濟(jì)：確保系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率，以合理的成本和資源投入實(shí)現(xiàn)較高的乘客及貨物周轉(zhuǎn)量，即在確保軌道交通安全運(yùn)行的前提下，以合理的成本完成系統(tǒng)預(yù)定的運(yùn)輸服務(wù)任務(wù)和達(dá)到規(guī)定的服務(wù)指標(biāo)水平。

為了解決軌道交通智能運(yùn)維的問(wèn)題，將傳統(tǒng)的周期性計(jì)劃修轉(zhuǎn)變?yōu)榛跍y(cè)試分析的狀態(tài)修和基于評(píng)估先驗(yàn)的預(yù)知修，需要采用先進(jìn)的技術(shù)，將傳統(tǒng)以人工為主的運(yùn)維管理轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?dòng)化、信息化的智能監(jiān)測(cè)維護(hù)方式。具體工作內(nèi)容為：利用傳感網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、深度與自主學(xué)習(xí)、協(xié)作、分享等技術(shù)手段，搭建智能運(yùn)維管理平臺(tái)，實(shí)施精準(zhǔn)的狀態(tài)感知、可靠的狀態(tài)預(yù)測(cè)以及應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”，通過(guò)進(jìn)行流程管理、事件管理、問(wèn)題管理、變更管理、發(fā)布管理、運(yùn)行管理、知識(shí)管理、綜合分析管理，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)故障處置、駕駛行為評(píng)估、運(yùn)營(yíng)組織管理、列車能耗管理、設(shè)備健康評(píng)估、設(shè)備安全預(yù)警和數(shù)據(jù)共享等。

維修模式轉(zhuǎn)變

資料來(lái)源：CNKI

根據(jù)《中國(guó)城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》，智能運(yùn)維安全要求：

1）2025年目標(biāo)：車輛、能源、通信、信號(hào)等智能運(yùn)維系統(tǒng)在全行業(yè)推廣應(yīng)用，日常檢修效率和車輛整體可靠性達(dá)到世界先進(jìn)水平；車輛運(yùn)維行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范發(fā)布實(shí)施；建立基于大數(shù)據(jù)的線橋隧、通信信號(hào)以及機(jī)電設(shè)備等多專業(yè)設(shè)備智能運(yùn)維體系和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；基本建成列車調(diào)度指揮、運(yùn)行控制、行車作業(yè)等關(guān)鍵系統(tǒng)安全保護(hù)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)化體系；建成與城軌交通客流特點(diǎn)相適應(yīng)智能安檢新模式；建成基于乘客行為分析和市政交通的綜合應(yīng)急管理系統(tǒng)；全行業(yè)運(yùn)營(yíng)安全和設(shè)備保障等指標(biāo)達(dá)到世界先進(jìn)水平。

2）2035年目標(biāo)：覆蓋城軌全行業(yè)的智能運(yùn)營(yíng)安全和綜合運(yùn)維體系全面建成；行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施，部分技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系；全行業(yè)運(yùn)營(yíng)安全和設(shè)備保障等指標(biāo)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

智能運(yùn)維實(shí)現(xiàn)目標(biāo)和路徑表

來(lái)源：《中國(guó)城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》

——車輛智能運(yùn)維概述

以上海市軌道交通車輛智能運(yùn)維系統(tǒng)為例，其是從頂層設(shè)計(jì)角度出發(fā)，基于大數(shù)據(jù)分析、人工智能技術(shù)，結(jié)合具體應(yīng)用場(chǎng)景做深度開(kāi)發(fā)而形成的體系。其由車地?zé)o線實(shí)時(shí)傳輸子系統(tǒng)、軌旁車輛綜合檢測(cè)子系統(tǒng)和車輛維護(hù)管理信息子系統(tǒng) 3 部分組成，再通過(guò)綜合監(jiān)控系統(tǒng)接入智能運(yùn)維系統(tǒng)。結(jié)合傳感、激光、圖像識(shí)別、紅外線等狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)獲取車輛走行部以及車體的狀態(tài)數(shù)據(jù)信息，結(jié)合模式識(shí)別、特征匹配、深度學(xué)習(xí)等數(shù)字圖像處理技術(shù)有效識(shí)別車輛異常狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控列車全路網(wǎng)、建立故障實(shí)時(shí)預(yù)警，提高檢修精度和頻次、優(yōu)化信息反饋形式，使檢修流程標(biāo)準(zhǔn)化。

上海市軌道交通車輛智能運(yùn)維系統(tǒng)框架

資料來(lái)源：CNKI

——能源智能運(yùn)維（ 智能牽引供電）概述

智能牽引供電系統(tǒng)由智能供變電設(shè)施、智能供電調(diào)度系統(tǒng)、智能供電運(yùn)維系統(tǒng)、柔性供電結(jié)構(gòu)與裝備與高速安全通信網(wǎng)絡(luò)組成。運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)的測(cè)量、傳感、控制、通信、信息、人工智能等技術(shù)，以智能化牽引供電設(shè)施和高速雙向通信網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、互動(dòng)化為特征，對(duì)牽引供電系統(tǒng)運(yùn)行檢修所需的各類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、檢測(cè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與數(shù)據(jù)處理，對(duì)智能供電設(shè)施的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、檢測(cè)監(jiān)測(cè)、運(yùn)行檢修作業(yè)、設(shè)備狀態(tài)評(píng)估與預(yù)測(cè)等進(jìn)行全生命周期管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)牽引供電系統(tǒng)的故障預(yù)測(cè)與健康管理（PHM）、安全評(píng)估、應(yīng)急指揮、運(yùn)營(yíng)安全保障及輔助決策等高級(jí)功能，能夠?yàn)殍F路提供安全可靠、高效優(yōu)質(zhì)的牽引動(dòng)力。

智能牽引供電系統(tǒng)層級(jí)構(gòu)架

資料來(lái)源：CNKI

——通信智能運(yùn)維概述

通信系統(tǒng)中包括指揮調(diào)度通信、無(wú)線通信、公務(wù)通信、廣播通信、電視監(jiān)控通信等相關(guān)設(shè)備。通過(guò)接口服務(wù)器與通信集中告警系統(tǒng)互通，獲取各個(gè)通信子系統(tǒng)故障告警數(shù)據(jù)，接著通過(guò)運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)下發(fā)給運(yùn)維移動(dòng)終端，按照終端軟件要求步驟處理故障，終端設(shè)備再通過(guò)運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)上傳上傳現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)信息至中心運(yùn)維平臺(tái)服務(wù)器，各層面人員均可從運(yùn)維平臺(tái)管理軟件上直接調(diào)取相應(yīng)數(shù)據(jù)，以便推進(jìn)下一步工作。通信集中告警系統(tǒng)可通過(guò)綜合監(jiān)控系統(tǒng)接入智能運(yùn)維系統(tǒng)，同時(shí)通信系統(tǒng)接入系統(tǒng)的在線監(jiān)測(cè)可通過(guò)通信系統(tǒng)和綜合監(jiān)控系統(tǒng)擴(kuò)容接入智能運(yùn)維系統(tǒng)。

——信號(hào)智能運(yùn)維概述

地鐵信號(hào)系統(tǒng)智能運(yùn)維平臺(tái)是在傳統(tǒng)運(yùn)維方式的基礎(chǔ)上，通過(guò)進(jìn)一步加強(qiáng)相關(guān)設(shè)備內(nèi)部狀態(tài)感知能力，使得設(shè)備對(duì)外部狀態(tài)的分析和推理能加強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備對(duì)自身故障診斷與處置，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自主性的故障隔離操作、備份系統(tǒng)啟用。同時(shí)也增加了線網(wǎng)層面對(duì)各條線路的集中監(jiān)測(cè)，接收來(lái)自線路各采集分機(jī)的大量數(shù)據(jù)，對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分類存儲(chǔ)、篩選、計(jì)算和分析，運(yùn)用大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)和深度學(xué)習(xí)的人工智能技術(shù)對(duì)信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行健康管理，為狀態(tài)修提供參考，進(jìn)一步提升信號(hào)系統(tǒng)的安全性、可靠性。

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【深圳計(jì)通】深圳市計(jì)通智能技術(shù)有限公司成立于1998年，屬國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、廣東省專精特新企業(yè)，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能監(jiān)控?cái)?shù)字化解決方案提供商。深圳計(jì)通致力為行業(yè)客戶提供基于軟件、硬件、設(shè)計(jì)／架構(gòu)咨詢與集成服務(wù)的整體解決方案。深圳計(jì)通充分融合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等創(chuàng)新技術(shù)，打造出一系列具有行業(yè)特色的設(shè)備設(shè)施數(shù)字化管理解決方案，廣泛應(yīng)用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、機(jī)場(chǎng)空管、金融機(jī)構(gòu)、檔案庫(kù)房、軌道交通、電力能源、檔案庫(kù)房與其它行業(yè)。